Présentation de la filière logistique en Nouvelle-Aquitaine en quelques chiffres

Isabelle VALADE, directrice adjointe de la DREAL Nouvelle-Aquitaine en charge de l’aménagement et de la connaissance des territoires

Impact économique de la filière

La filière logistique regroupe les entreprises et effectifs des secteurs de l’affrètement et de l’organisation des transports, du conditionnement, de l’entreposage, de la logistique terrestre, logistique portuaire et maritime, logistique aérienne et des services Selon l’INSEE, la filière logistique en Nouvelle-Aquitaine représente en 2022 :

• près de 3 500 établissements, répartis sur le territoire régional tel que représenté sur la carte
• près de 63 000 emploi salarié en équivalent temps plein, soit 3,3 % de l’effectif total régional
• près de 34 % de ces établissements et effectifs sont concentrés sur le département de la Gironde.

A l’échelle de la France métropolitaine, la Nouvelle-Aquitaine se hisse au 5e rang national pour le nombre d’emplois et d’établissements logistiques, derrière l’Ile-de-France, l’Occitanie, les Hauts-de-France et Grand-Est.

Empreinte foncière et localisation

Les activités logistiques mobilisent 6 900 hectares de surface cadastrée, dont 31 % se situent en Gironde.
Malgré ces chiffres et l’ambition de sobriété foncière recherchée dans tous les domaines, l’empreinte foncière reste limitée à l’échelle régionale, puisqu’elle représente moins de 1 % de la surface totale urbanisée de la Nouvelle-Aquitaine.
Pour optimiser les flux, les sites sont stratégiquement positionnés dans les pôles urbains, à proximité des réseaux de transport structurants et des zones portuaires

Typologie du foncier logistique au droit d’espaces structurants de la région

Les espaces logistiques structurants sont classifiés en plusieurs typologies en fonction notamment des types d’activités implantées et de leur accessibilité (source méthodologique : CERTA) :

• 40 % sont implantées dans des zones d’activité à dominante productive avec des services ou activités logistiques (ex : Agropôle à Agen, Aéropolis à Bordes, zone de la Jarry à Cestas, ou la ZA des Lèches en Dordogne) ;
• 28 % sont localisées dans des zones à dominante logistique ( ex : Les plateformes logistiques d’Intermarché à Castets, de C-Discount à Cestas) ;
• 17 % sont implantées dans des zones dites techniques tels que les chantiers ferroviaires, sites de transport combiné rail/route, les marchés d’Intérêt national (MIN) les ports, le centre européen de fret de Mouguerre… ;
• 11 % sont dans des sites embranchés fer via les installations terminales embranchées (ITE).

La présente conférence a été organisée en partenariat avec :